飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
A: 翼根处
B: 翼尖处
C: 安装发动机短舱处
D: 机翼内燃油箱处
A: 翼根处
B: 翼尖处
C: 安装发动机短舱处
D: 机翼内燃油箱处
A
举一反三
- 在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）. A: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大 B: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小 C: 使飞机中机翼根段的内力减小 D: 使飞行中机翼翼根段的内力增加
- 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. A: 翼尖部位 B: 翼根部位 C: 机翼前缘 D: 机翼后缘
- 机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.
- 在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）. A: A减小整个机翼结构的受力程度 B: B减小设备外侧翼尖段结构的受力程度 C: C减小设备内侧翼根段结构的受力程度 D: D减小与设备连接处机翼结构的受力程度
- 飞行中机翼受到较大升力而向上弯曲,此时机翼的哪个构件承受大部分弯曲载荷? ( ) A: 翼梁 B: 蒙皮 C: 翼肋
内容
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固定翼无人机重心配平位置一般在（） A: 当量机翼15%弦线处 B: 当量机翼25%弦线处 C: 当量机翼35%弦线处
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机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）. A: 增大 B: 减小 C: 不变
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安装副翼的支臂连接在机翼的（）部位 A: 机翼普通肋与机翼后梁（或墙）的连接处 B: 机翼加强肋与机翼前梁（或墙）的连接处 C: 机翼普通肋与机翼前梁（或墙）的连接处 D: 机翼加强肋与机翼后梁（或墙）的连接处
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飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）. A: 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大 B: 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小 C: 从翼尖到翼根，各截面内力基本不变 D: 从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
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下列哪项不是机翼的组成部分？（） A: 翼根 B: 翼尖 C: 安定面 D: 后缘