关于自动站间闭塞主要技术条件，描述错误的是（ ）。
A: 闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
B: 区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。
C: 出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
D: 车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。
A: 闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
B: 区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。
C: 出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
D: 车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。
举一反三
- 有关自动站间闭塞的说法正确的是（） A: 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间 B: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 C: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 D: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告
- 自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（）。 A: 闭塞正确 B: 区间空闲 C: 闭塞正确及区间空闲 D: 区间占用
- 自动站间闭塞述说正确的是（） A: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D: 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
- 自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞。
- 使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。