PMI主要功能有（）
A: 操作和锁闭道岔
B: 接受MAU发送的进路请求
C: 根据MAU的命令排列进路、开放信号
D: 通过列车定位信息，实现逐段解锁进路
E: 检测道岔、计轴、紧急关闭等设备的信息
A: 操作和锁闭道岔
B: 接受MAU发送的进路请求
C: 根据MAU的命令排列进路、开放信号
D: 通过列车定位信息，实现逐段解锁进路
E: 检测道岔、计轴、紧急关闭等设备的信息
A,B,C,E
举一反三
- 计算机联锁系统的联锁控制功能不包括（）。 A: 监测调阅 B: 进路控制 C: 信号开放、关闭 D: 道岔单独操作锁闭、解锁
- 关于CBTC模式下的说法错误的是D（） A: ATS向MAU发送进路请求, 正常模式:ATPM/ATO B: ATPM/ATO列车运行于移动闭塞 C: 允许混合模式运行,RM/IATP模式列车运行于固定闭塞 D: PMI从ATS收到进路请求并且执行进路,命令信号机和道岔
- 涉及咽喉区道岔封锁时，路用列车咽喉区移动和进出区间站内，能够排列调车进路的，必须（）。 A: 单独锁闭有关道岔 B: 开放列车信号锁闭有关道岔 C: 开放调车信号锁闭道岔 D: 单独锁闭有关道岔后开放调车信号
- 以下属于ATS的功能的是（）？ A: 在后备模式下发送进路请求给PMI B: 执行MAU收到的LMA C: 列车间的安全分隔和列车移动 D: 给PMI发送联锁进路的请求
- 以下哪个命令属于安全命令？（） A: 排列进路 B: 道岔定位 C: 设置扣车 D: 道岔解锁
内容
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DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。 A: 进路建立、进路锁闭 B: 进路解锁 C: 信号机控制 D: 道岔控制
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DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。 A: 进路锁闭 B: 道岔控制 C: 光带显示 D: 进路选择
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某进路接近区段有列车,信号已经开放,进路没有列车占用,如果想解锁列车进路,操作 A: 进路自动解锁 B: 人解列车进路 C: 无法操作
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在排列进路、操作道岔时，禁止一次选择多条进路的始端、终端，同时发送多条进路命令至联锁（）
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联锁设备能对道岔实现哪些功能（） A: 进路锁闭 B: 区段锁闭 C: 区段占用 D: 人工锁闭