在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。
A: A重力模型法
B: B弗雷特法
C: C平均增长率法
D: D均衡增长率法
A: A重力模型法
B: B弗雷特法
C: C平均增长率法
D: D均衡增长率法
A
举一反三
- 在交通调査区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大的变化，此外，若现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适 A: 平均增长率法 B: 弗雷特法 C: 均衡増长率法 D: 重力模型法
- 在交通调査区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大的变化，此外，若现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适
- 重力模型法假定交通去i到交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量、交通区j的交通吸引力量成反比，与交通区i和j之间的交通阻抗参数成正比.
- 重力模型法认为两个交通小区的出行吸引与两个交通小区的出行发生量与吸引量成反比，而与交通小区之间的交通阻抗成正比。
- 若现状两交通小区之间的分布量为0,则未来交通分布量预测值也为0的交通分布预测方法是 A: 增长系数法 B: 单约束重力模型 C: 介入机会模型 D: 双约束重力模型
内容
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下列哪些不属于交通分布预测方法 A: 增长系数法 B: 万有引力模型 C: 原单位法 D: 弗雷特法
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在重力模型中，交通区i到交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量、交通区j的交通吸引量成______，与交通区i和j之间的交通阻抗（如两交通区域间的距离、时间或费用等）成______。（） A: 正比；正比 B: 正比；反比 C: 反比；正比 D: 反比；反比
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交通分布预测的主要方法有（ ） A: 重力模型法 B: 原单位法 C: 系统优化法 D: 增长率法
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运用增长系数法预测交通发生吸引量必须有小区的现状OD。
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交通分布预测阶段常用的预测方法有（ ） A: 增长率法 B: 重力模型法 C: 聚类分析法 D: 原单位法