在海上避碰实践中，“疏忽”包括（）。 ①应当戒备而未戒备或戒备不足； ②应当预见而未预见或预见不准； ③应当判断而未判断或判断有误； ④应当行动而未行动或行动不当； ⑤不应当行动而盲目行动
A: ①②③
B: ②③④
C: ②③④⑤
D: ①②③④⑤
A: ①②③
B: ②③④
C: ②③④⑤
D: ①②③④⑤
举一反三
- 【判断题】以个人在社会中须尽的预见义务为标准,绝大多数人应当预见,行为人也应当预见,这是判断是否应当预见的主观标准 。 (10.0分)
- 过程确认制是根据人们有意识行为中常用的（）的思维方式而发展起来的一种过程管理方法。 A: 判断、确定、行动 B: 确定、判断、行动 C: 行动、判断、确定 D: 判断、行动、确定
- 应当预见而不能预见导致危害结果的发生是意外事件。参考答案：错误
- 根据国际海上避碰规则关于避免避碰的行动的要求，如果本船同时与多船相遇构成碰撞危险且局面判断不清，应当_ A: 减速或把船停住 B: 减速并把船停住 C: 必要时减速、停车或倒车把停住 D: 得本船当做让路船，及早采取行动
- 能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的雾号,是属于() A: 对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽 B: 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C: 对特殊情况可能要求的任何戒备,上的疏忽 D: 对他船可能背离《国际海上避碰规则》采取行动缺乏戒备