单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。
A: A惰行位
B: BB4位
C: CB7位
D: DRB位
A: A惰行位
B: BB4位
C: CB7位
D: DRB位
D
举一反三
- 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。 A: 惰行位 B: B4位 C: B7位 D: RB位
- 司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。 A: 惰行位 B: B4位 C: B7位 D: RB位
- 司控器用来完成列车的牵引、制动功能，控制列车的运行方向和司机警惕等功能。每个司机室设一套司控器，在每套司控器上有司机钥匙、方向手柄及带警惕按钮的主控手柄。其中司机钥匙有开、关两个位置；方向手柄有向前、0位、向后三个位置；主控手柄有牵引位（P1~P4位）、N位（惰性位）、常用制动位（B1~B7位）、快速制动位（RB位）四个位置。
- 司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位，方可进行异端操作（）
- 如司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“0”位锁闭机械锁，拔出钥匙，方可进行异端操作（）
内容
- 0
关于乘车礼仪，下列哪些说法正确？ A: 司机开车时，1号位为副驾驶位 B: 主人开车时，1号位为副驾驶位 C: 司机开车时，1号位为后排右座。 D: 司机开车时，2号位为司机正后方座位。
- 1
动车组列车司机正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位,关闭非操纵端司机室____电源。
- 2
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
- 3
正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源（）
- 4
ATB折返操作步骤错误的是（） A: 司机将驾驶模式开关 1 转至“ATB”位，按压“自动折返”按钮，TOD 显示为ATB模式显白 B: 司机关闭朝向折返轨司机室的主控司机离开驾驶室，到站台按压站台自动折返按钮，列车离开站台 C: 待车门站台门打开后，间隔相应时间司机激活列车，投入ATP/ATO 模式，按时刻表正常发车 D: 司机将司控器转至“0”位，方向手柄置于“0”位；TOD 显示为ATB模式显白