TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面（）部分。
A: 钩尾框底部无裂损、折断。
B: 钩尾框托板螺栓及母无丢失。
C: 从板、从板座、缓冲器底部无破损。
D: 钩舌销无折断。
A: 钩尾框底部无裂损、折断。
B: 钩尾框托板螺栓及母无丢失。
C: 从板、从板座、缓冲器底部无破损。
D: 钩舌销无折断。
举一反三
- 整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动；钩尾销插托螺母无松动；钩尾销及安全吊螺母（） A: 无松动 B: 无裂损 C: 无丢失 D: 无脱落
- 客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
- 钩尾扁销、安全吊架螺母无松动、丢失，开口销无丢失：螺母松动时螺母或螺栓头部与（）有明显间隙。 A: 钩尾扁销底部 B: 钩尾框底部 C: 吊架侧面 D: 吊架底部
- 铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） A: 挂钩 B: 圆杆 C: 拉杆 D: 牵引杆
- 钩尾框托板螺栓螺母无松动、丢失。需进行检查