飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是（）
A: 机轮与地面的摩擦产生的热
B: 刹车装置传来的热
C: 机轮高速旋转变形产生的热
D: A、B和C
A: 机轮与地面的摩擦产生的热
B: 刹车装置传来的热
C: 机轮高速旋转变形产生的热
D: A、B和C
举一反三
- 飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）. A: A机轮与地面的摩擦产生的热 B: B刹车装置传来的热 C: C机轮高速旋转变形产生的热 D: D包括A、B和C
- 于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）离 A: 在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力 B: 刹车越重，减速越快 C: 飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散 D: 使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距
- 飞机滑跑中使用刹车能够减小飞机速度的根本原因是（）. A: 刹车使轮胎与地面的摩擦力减小 B: 刹车使机轮的滚转速度减小 C: 刹车使轮胎与地面的摩擦力增大
- 飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（） A: 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离 B: 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短 C: 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大 D: 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
- 【单选题】飞机在有积水或积冰跑道上滑跑刹车应柔和的根本原因是 A. 机轮轮胎与道面的摩擦系数增大 B. 机轮轮胎与道面的摩擦系数减小 C. 机轮轮胎对道面的正压力大大减小 D. 机轮轮胎对道面的正压力大大增加