飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）
A: 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B: 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C: 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D: 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
A: 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B: 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C: 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D: 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
举一反三
- 飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（） A: 可能使刹车装置失效 B: 可能导致滑跑时拖胎 C: 使机轮起转力矩增大而损坏
- 于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）离 A: 在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力 B: 刹车越重，减速越快 C: 飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散 D: 使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距
- 起落架刹车装置的功能主要是缩短飞机着陆滑跑距离，有的飞机能缩短（）滑跑距离。 A: 60% B: 70% C: 50% D: 55%
- 民航飞机常见滑跑减速有几种方式：（ ） A: 减速板 B: 减速伞 C: 发动机反推 D: 机轮刹车
- 飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是（） A: 机轮与地面的摩擦产生的热 B: 刹车装置传来的热 C: 机轮高速旋转变形产生的热 D: A、B和C