重新组装配气机构,可不必重新检查和调整气门间隙
错误
举一反三
- 对于配气相位的正确的检查方法是（）。 A: 应该在气门间隙调整前检查 B: 应该在气门间隙调整后检查 C: 应该在气门间隙调整过程中检查 D: 配气相位的检查不受气门间隙的影响
- 对于配气相位的检查,以下说法正确的是 应该在气门间隙调整前检查 应该在气门间隙调整后检查 应该在气门间隙调整过程中检查 无具体要求
- 对于配气相位的检查，以下说法正确的是( ) 应该在气门间隙调整前检查 应该在气门间隙调整后检 应该在气门间隙调整过程中检查 无具体要求
- 对于配气相位的正确的检查方法是（）。 A: A应该在气门间隙调整前检查 B: B应该在气门间隙调整后检查 C: C应该在气门间隙调整过程中检查 D: D配气相位的检查不受气门间隙的影响
- 通常在发动机热态装配时气门与其传动机构中留有一定的间隙，这一间隙称为气门间隙。（ ）
内容
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气门间隙:在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有适当间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一预留间隙称为气门间隙
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检查配气机构的工作内容和技术要求包括（）气门间隙。 A: 观察 B: 了解 C: 查看 D: 调整
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在发动机态装配时，在及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的，这一预留间隙称为气门间隙。采用的发动机，靠液压挺柱轴向自动调整功能改变挺柱，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙
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板式换热器检修后重新组装时,需进行水压试验,合格后可不再进行气密性试验。
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柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） A: 装配时 B: 运行时 C: 停机后 D: 完全关闭