某货轮在航行途中，由于偏离航线而触礁，导致船体破裂和部分货主的部分货物被
举一反三
- 下列情况属于平安险的保险范围的是（ ）。 A: 某国际航行船舶在运输行驶途中先遭遇恶劣天气，后不幸搁浅导致部分货物灭失 B: 某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失 C: 某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失 D: 某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
- 某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失
- 以下描述中，属于平安险承保范围的是（ ） A: 我国某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批，已向中保财产保险公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后，因受恶劣天气袭击，部分货物遭受水渍损失。 B: 一批货物在海面遇到暴风雨的袭击，使货物受到部分水渍，损失货值10000元。该货轮在继续航行中，发生触礁事故，货物又损失10000元。 C: 国内一出口企业向美国出口一批包装货物，合同规定CIF NEWYORK，投保平安险，在我方按期装船，但货物在装船过船舷后不慎跌落在甲板上，致使包装破裂。 D: 一批货物在海上运输过程中，因船舶起火而被烧毁大半。 E: 一艘货轮在航行过程中，因触礁导致船体倾斜，船长为了船货共同安全，将A货主的钢材抛入海中。
- 某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮 继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中( )是正确的。 A: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 B: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 C: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损 D: 因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
- 某载货船舶在航行途中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部位的船板产生裂缝,急需补漏。为了船、货的共同安全,船长决定修船,为此,将部分货物卸到岸上并存仓,卸货过程中部分货物受损。从损失的性质来看,卸货费用、存仓费用以及货物损失属于什么海损()