深V船型通常具有较差的耐波性，同时会导致阻力减小。
举一反三
- 从耐波性方面分析，水翼船的耐波性能随排水量的增加而减小。
- 综合静水阻力和耐波性两方面，对于低速船，其首部横剖线应采用（）形较为有利。 A: U B: 中U C: 中V D: V
- 三体船相较于传统船舶的优点有哪些（ ） A: 减小回转半径 B: 耐波性和稳定性较好 C: 操纵性与机动性较好 D: 兴波阻力小
- 船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。 A: 兴波阻力 B: 摩擦阻力 C: 形状阻力 D: 摩擦阻力和兴波阻力
- 以下关于船舶兴波阻力的描述，不正确的是：（） A: 给高速排水艇安装消波水翼，可以减小兴波阻力 B: 在相同傅汝德数时，丰满的船型的兴波阻力系数更小 C: 船舶航行的兴波波高增大时，兴波阻力必然急剧增大 D: 即当船航行速度 时，将产生船兴波阻力。