城市综合交通资源应优先向集约、绿色交通配置。城市交通中由集约型公共交通 与步行、自行车交通承担的出行比例，城市集中建设区内规划城市人口规模 100 万及以上的 城市不应低于 75%，其他城市不宜低于 80%。
举一反三
- 【2020】下列对城市综合交通体系规划的说法，错误的是（) A: 城市内部客运交通中由步行与集约型公共交通、自行车交通承担的出行比例不应低于75% B: 城市交通不包括通过城区组织的城市过境交通 C: 人均道路与交通设施面积不应小于12m2 D: 城市中心区，城市主干路交通高峰时段机动车平均行驶车速不应低于20km/h
- 下列关于城市综合交通规划的表述，错误的是（）。 A: 城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制 B: 城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通两大部分 C: 城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系 D: 城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
- 下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是（）。 A: 城市综合交通规划应从城市层面进行研究 B: 城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究 C: 城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系 D: 城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展
- 应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。
- 城市综合交通可分为城市对外交通和城市交通。