CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为
举一反三
- 在本机模式下，16号管增加的压力同制动管减少的压力的比率为（），且16号管增加的压力最大不超过450±10KPA。 A: 2：1 B: 2.5：1 C: 3：1
- CCBII制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（） A: 均衡风缸控制模块ERCP B: 列车管控制模块BPCP C: 16控制模块
- CCBII制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（） A: 16控制模块 B: 20控制模块 C: 13控制模块
- CCBⅡ制动机LCDM用来选择本机/补机/单机制动模式、选择（），显示空气制动诊断记录、系统状态和报警信息。 A: 均衡风缸整定压力的设定 B: 制动系统一次缓解 C: 制动系统阶段缓解 D: 列车管压力的补风/不补风
- 空气备份模式下，()自动代替16控制模块（16CP），控制16管压力