到达光达站，凭站台清客（）关车门屏蔽门，联系行调确认回段进路，确认光达站上行出站信号机S3306信号显示正确后以ATO模式动车。
举一反三
- 动车前，确认动车“五要素”（） A: 车门 B: 进路 C: 道岔 D: 信号 E: 制动
- CBTC模式下站台作业时，说法正确的是（） A: 车门、屏蔽门联动情况下不需要操作互锁解除 B: 只需要口呼，不需要手指 C: 出站信号红灯，可以进司机室 D: 上车前严禁确认信号机
- 番广站W1301道岔故障，司机凭（）动车折返。 A: 道岔开通好了信号 B: 行调命令 C: 信号机黄灯 D: 凭车载信号
- 列车ATO模式无法动车或者ATO按钮灯不亮说法正确的是（） A: 确认列车已获取定位信息 B: DMI显示ATPM/ATO模式可用确认方向手柄向前，牵引制动手柄在零位 C: 若ATO模式无法动车，则尝试ATPM模式动车 D: 若ATPM模式无法动车，报行调授权切除ATC
- 动车安全四必须是指（） A: 动车前必须确认信号（包括车载或地面）、道岔、进路须与计划内容一致 B: 动车前必须向行调汇报故障已处理完毕，操作的旁路及列车的驾驶模式，并根据行调命令执行 C: 动车前必须确认所有车门、屏蔽门已关好，以及缝隙安全 D: 动车前必须确认列车所有制动已经缓解