车主不可以对汽车车身的颜色和图案随意设计
正确
举一反三
- 新能源汽车安全主体是谁？（） A: 新能源车车企 B: 车主 C: 租赁公司 D: 政府监管部门
- （ ）于1919年发明的泥塑模型设计车身标准技术，使汽车车身设计可以更加自由
- 建立选区后，可以对选区填充颜色和图案。
- 驾驶红色汽车的车主会比驾驶其他颜色汽车的车主更容易发生交通事故。具体地说，驾驶红色汽车的车主在一年之内就发生 3000 元上的事故为[tex=1.357x1.143]8ICav7r/7CgWPC0X3Gw6pg==[/tex], 而驾驶其他颜色汽车的车主同样的概率却只有[tex=1.357x1.143]o2++bxKNxaNbUBvXTjYJCQ==[/tex] 。驾驶红色汽车的车主会买保险，而驾驶其他颜色汽车的车主不会买保险。能否正确计算保险费率？它应该等于什么？每一类型的人的效用会怎样？
- 软件中的图表图案可以自定义设计吗？ A: 不可以 B: 可以
内容
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依照相关法规,机动车车主擅自将车身重新喷漆后改变颜色的二手车交易
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制作好选区后，还可以对选区内部填充各种颜色和图案.
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驾驶红色汽车的车主会比驾驶其他颜色汽车的车主更容易发生交通事故。具体地说，驾驶红色汽车的车主在一年之内就发生 3000 元上的事故为 [tex=1.286x1.286]hXNzhAE8F9hc1AE5z9ZDMg==[/tex], 而驾驶其他颜色汽车的车 主同样的概率却只有 [tex=1.357x1.143]o2++bxKNxaNbUBvXTjYJCQ==[/tex]。如果保险公司假定驾驶红色汽车的车主和驾驶其他颜色汽车的车主具有同样的可 能去买第三方责任险, 实际上公平的保险费费率会是多少?
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救护车的车身颜色应为白色，左、右侧应喷符合规定的图案（)
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最早的流线型车身设计是()汽车