混合气的余气系数和油气比都可以用来反映燃油和空气的比例，它们互成倒数关系。
举一反三
- 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）. A: 余气系数大于1的混合气 B: 余气系数稍小于1的混合气 C: 油气比小于1的混合气 D: 油气比等于1的混合气
- 航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（） A: 进气压力表和转速表； B: 燃油流量表和排气温度表； C: 燃油油量表和进气压力表
- 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 A: 气缸内 B: 气缸外 C: 高压中 D: 低压中
- 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）. A: 余气系数大于1是贫油； B: 余气系数大于1是富油； C: 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比； D: 余气系数小于1是富油。
- 燃油蒸发排放控制系统用来收集燃油蒸汽,并将它们适时送入进气歧管与空气混合,然后进入燃烧室燃烧