关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-17 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）. A: 余气系数大于1是贫油； B: 余气系数大于1是富油； C: 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比； D: 余气系数小于1是富油。 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.A: 余气系数大于1是贫油；B: 余气系数大于1是富油；C: 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比；D: 余气系数小于1是富油。 答案： 查看 举一反三 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）. A: 余气系数大于1的混合气 B: 余气系数稍小于1的混合气 C: 油气比小于1的混合气 D: 油气比等于1的混合气 发动机在中转速工作时，混合气是（）. A: 贫油混合气 B: 余气系数接近1的混合气 C: 燃烧最完全的混合气 D: 富油混合气 智慧职教: 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（ ） 发动机工作时，燃烧室中的余气系数必须始终保持在1左右。 飞行高度增加时，发动机易熄火停车的原因是什么（） A: 余气系数忽大忽小，燃烧不稳定而熄火停车 B: 超过富油极限熄火停车 C: 超过贫油极限熄火停车
