航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.
A: 余气系数大于1的混合气
B: 余气系数稍小于1的混合气
C: 油气比小于1的混合气
D: 油气比等于1的混合气
A: 余气系数大于1的混合气
B: 余气系数稍小于1的混合气
C: 油气比小于1的混合气
D: 油气比等于1的混合气
举一反三
- 发动机在中转速工作时，混合气是（）. A: 贫油混合气 B: 余气系数接近1的混合气 C: 燃烧最完全的混合气 D: 富油混合气
- 关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）. A: 余气系数大于1是贫油； B: 余气系数大于1是富油； C: 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比； D: 余气系数小于1是富油。
- 要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？
- 混合气的余气系数和油气比都可以用来反映燃油和空气的比例，它们互成倒数关系。
- 航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（） A: 进气压力表和转速表； B: 燃油流量表和排气温度表； C: 燃油油量表和进气压力表