下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是（）。
A: AECDIS能设计直线和曲线的航线
B: BECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线
C: CECDIS能增加、删除、改变转向点的位置
D: DECDIS一次只能允许显示一条设计航线
A: AECDIS能设计直线和曲线的航线
B: BECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线
C: CECDIS能增加、删除、改变转向点的位置
D: DECDIS一次只能允许显示一条设计航线
D
举一反三
- 使用ECDIS设计航线后，进行检验时可产生报警的情形是_ A: 计划航线的转向点太多 B: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性 C: 计划航线穿越了危险或特殊的区域 D: 计划航线航程太长或太短
- ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数进行安全检查，下面能够产生报警的是（） A: 计划航线航程太长 B: 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域 C: 计划航线的转向点离岸边太远 D: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性
- 航线设计的重要步骤之一,确定转向点并在海图上绘画计划航线,包括_。①检查初选的航线,并做必要的调整以便确定具体的转向点;②绘画计划航线,并列出航线表;③计算航行时间;④确定代理上船时间() A: ①②③ B: ①③④ C: ①②③④ D: ②③④
- 关于ECDIS显示航线监控功能,不正确的是 A: 只要显示覆盖所在区域，ECDIS就应显示所选航线和本船位置 B: 在进行航线监控时,应能显示无船舶显示的海区 C: 自动航线监控功能(例如更新船舶位置提供报警和指示)应是非连续的 D: 应能通过操作员单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
- 国际集装箱海运主要航线有（） A: 远东一北美航线 B: 东南亚一欧洲航线 C: 澳洲一北美航线 D: 远东一欧洲航线 E: 北美一欧洲航线
内容
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IBS 的航行与操纵工作站和监控工作站可执行 INS 的________任务。 A: 避碰、航线设计、 航线监控、报警管理 B: 航线设计、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理 C: 航线监控、避碰、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理 D: 避碰、航线设计、航行控制数据、状态和数据显示、报警管理
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船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。 A: CPA和TCPA值 B: 偏离计划航线距离值 C: 距离下一转向点时间间隔 D: 航线关键点
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INS 必须具备的导航任务包括________。 A: 避碰、航线监控、报警管理 B: 航线设计、航行控制数据、状态和数据显示 C: 避碰、航线监控、航行控制数据 D: 避碰、航线设计、报警管理
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当前，世界上规模最大的三条远洋航线是（） A: 远东一北美航线 B: 远东一欧洲、地中海航线 C: 北美一东南亚航线 D: 北美一欧洲、地中海航线
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世界海洋航线中，运输量的是（） A: 波斯湾一马六甲一日本航线 B: 西欧一北美洲航线 C: 日本一太平洋一北美洲航线 D: 北美洲东海岸一巴拿马运河一北美洲西海岸航线