下列关于ECDIS航线设计功能描述错误的是（）。
A: AECDIS能设计直线和曲线的航线
B: BECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线
C: CECDIS能增加、删除、改变转向点的位置
D: DECDIS一次只能允许显示一条设计航线
A: AECDIS能设计直线和曲线的航线
B: BECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线
C: CECDIS能增加、删除、改变转向点的位置
D: DECDIS一次只能允许显示一条设计航线
举一反三
- 使用ECDIS设计航线后，进行检验时可产生报警的情形是_ A: 计划航线的转向点太多 B: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性 C: 计划航线穿越了危险或特殊的区域 D: 计划航线航程太长或太短
- ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数进行安全检查，下面能够产生报警的是（） A: 计划航线航程太长 B: 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域 C: 计划航线的转向点离岸边太远 D: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性
- 航线设计的重要步骤之一,确定转向点并在海图上绘画计划航线,包括_。①检查初选的航线,并做必要的调整以便确定具体的转向点;②绘画计划航线,并列出航线表;③计算航行时间;④确定代理上船时间() A: ①②③ B: ①③④ C: ①②③④ D: ②③④
- 关于ECDIS显示航线监控功能,不正确的是 A: 只要显示覆盖所在区域，ECDIS就应显示所选航线和本船位置 B: 在进行航线监控时,应能显示无船舶显示的海区 C: 自动航线监控功能(例如更新船舶位置提供报警和指示)应是非连续的 D: 应能通过操作员单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
- 国际集装箱海运主要航线有（） A: 远东一北美航线 B: 东南亚一欧洲航线 C: 澳洲一北美航线 D: 远东一欧洲航线 E: 北美一欧洲航线