航线设计的重要步骤之一,确定转向点并在海图上绘画计划航线,包括_。①检查初选的航线,并做必要的调整以便确定具体的转向点;②绘画计划航线,并列出航线表;③计算航行时间;④确定代理上船时间()
A: ①②③
B: ①③④
C: ①②③④
D: ②③④
A: ①②③
B: ①③④
C: ①②③④
D: ②③④
举一反三
- 下列关于航线设计步骤的说法正确的是。() A: 研究航海图书资料、初选航线、绘画航线、拟订重要航段航行措施 B: 研究航海图书资料、初选航线、拟订重要航段航行措施、绘画航线 C: 初选航线、研究航海图书资料、绘画航线、拟订重要航段航行措施 D: 初选航线、研究航海图书资料、拟订重要航段航行措施、绘画航线
- ECDIS在航线设计中，能够针对设计的航线根据海图数据和设置的报警参数进行安全检查，下面能够产生报警的是（） A: 计划航线航程太长 B: 计划航线穿越了危险或特殊条件的区域 C: 计划航线的转向点离岸边太远 D: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性
- 船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。 A: CPA和TCPA值 B: 偏离计划航线距离值 C: 距离下一转向点时间间隔 D: 航线关键点
- 使用ECDIS设计航线后，进行检验时可产生报警的情形是_ A: 计划航线的转向点太多 B: 计划航线的航段设计成了大圆航线属性 C: 计划航线穿越了危险或特殊的区域 D: 计划航线航程太长或太短
- 航线设计时,下列有关航线选择与确定的说法错误的是。() A: 结合本船航行条件船员索质和航线上的气象水文条件等因素来选择合适的推荐航线 B: 中高纬度航线可采用大圆航线或混合航线 C: 跨越纬差较大的长航线可采用大圆航线或混合航线 D: 沿岸转向点应根据沿岸物标岸线走势确定,重要转向点应具备可获取准确船位的条件