分套练习/第二套20.下面正确的说法是()
A: 汽车的动力性只受驱动力的约束
B: 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力不成正比
C: 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D: 对于前轮驱动的汽车同,其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
A: 汽车的动力性只受驱动力的约束
B: 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力不成正比
C: 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D: 对于前轮驱动的汽车同,其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
举一反三
- 分套练习/第四套50.下面错误的说法是() A: 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制 B: 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比 C: 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求 D: 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
- 分套练习/第三套35.下面错误的说法是() A: 汽车的动力性只受驱动力的约束 B: 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比 C: 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求 D: 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车
- 附着力的大小等于（）与附着系数的乘积。 A: A从动轮地面法向反作用力 B: B驱动轮地面法向反作用力 C: C汽车重力 D: D牵引力
- 汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
- 驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标，是汽车驱动轮不出现滑转所要求的最低地面附着系数