载货船舶在运输途中遭受海上风险或外来风险，危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产本身的损失和支付的额外费用，称为（）。
A: 单独海损
B: 共同海损
C: 施救费用
D: 救助费用
A: 单独海损
B: 共同海损
C: 施救费用
D: 救助费用
举一反三
- 载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（） A: 海难救助 B: 额外损失 C: 单独海损 D: 共同海损
- 某载货船舶在航行途中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部位的船板产生裂缝,急需补漏。为了船、货的共同安全,船长决定修船,为此,将部分货物卸到岸上并存仓,卸货过程中部分货物受损。从损失的性质来看,卸货费用、存仓费用以及货物损失属于什么海损()
- 货物因承保的风险引起的不属于共同海损的部分损失是指 A: 共同海损 B: 单独费用 C: 单独海损 D: 实际海损
- 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲。对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由
- 某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述抛货的损失属于共同海损。