废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
A: CO
B: HC
C: NO
A: CO
B: HC
C: NO
C
举一反三
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。 A: CO的排放量 B: HC的排放量 C: NOx的排放量
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。 A: CO B: HC C: NO<sub>x</sub>
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。 A: ACO B: BHC C: CNO<sub>x</sub>
- 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 A: NOx B: CO C: HC D: CO
内容
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废气再循环将废气重新引入气缸燃烧，从而降低气缸内的 ，减少NOx排放。
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废气再循环装置通过降低发动机的最高燃烧温度,以减少NOX排放量（）
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汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 A: NOx B: CO C: HC D: CO<sub>2</sub>
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废气再循环（EGR）控制的作用：将部分排出的废气引入进气系统，与气（或混合气）混合后返回气缸再循环燃烧。既降低了混合气燃烧的最高温度，又减少的生成及排放（）。 A: NOx B: HC C: CO D: CO
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废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。