在D型电控燃油喷射系统中，ECU主要根据发动机转速和（ ）计算基本喷油量。
A: 大气压力传感器
B: 进气压力传感器
C: 水温传感器
D: 空气流量计
A: 大气压力传感器
B: 进气压力传感器
C: 水温传感器
D: 空气流量计
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举一反三
- 电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。 A: 节气门位置传感器 B: 进气歧管压力传感器 C: 空气流量计 D: 燃油压力调节器 E: 怠速空气调节器
- 汽车发动机电控技术，为精确控制燃油消耗率，需要闭环控制，闭环控制是同那个传感器实现（ ）。 A: 水温传感器 B: 凸轮轴位置传感器 C: 进气压力传感器 D: 氧传感
- D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（） A: 空气流量计 B: 进气压力传感器 C: 节气门位置传感器 D: 氧传感器
- 在D型电控燃油喷射系统中，对喷油量起决定性作用的是下面哪个传感器？（ ） A: 水温传感器 B: 氧传感器 C: 节气门位置传感器 D: 进气歧管压力传感器
- 空气流量计是ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一，而D型控制系统采用（ ）传感器。 A: 节气门位置传感器 B: 空气流量计 C: 进气温度传感器 D: 进气压力传感器
内容
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D型电控燃油喷射系统，ECU根据（ ）和（ ）确定基本喷油时间。 A: 发动机转速信号 B: 进气歧管绝对压力传感器信号 C: 空气流量计信号 D: 凸轮轴转速信号
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以下属于车身电子稳定系统结构组成部分的是（）。 A: A液压控制单元带ECU和压力传感器 B: B车轮转速传感器器 C: C转向角度传感 D: D减震器
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在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器：（） A: 进气歧管绝对压力传感器和发动机转速传感器 B: 进气歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器 C: 进气歧管绝对压力传感器和氧传感器 D: 进气歧管绝对压力传感器和发动机冷却液温度传感器
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在“D”型喷射发动机中，影响喷油量的重要传感器是（）。 A: 叶片空气流量计 B: 氧 C: 进气真空压力 D: 水温
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在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。 A: 加速踏板和转速 B: 冷却水温度传感器 C: 进气温度传感器 D: 进气压力传感器