设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。
A: 大于
B: 小于
C: 等于
D: 不确定
A: 大于
B: 小于
C: 等于
D: 不确定
举一反三
- 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。 A: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。 B: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。 C: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。 D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
- 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。 A: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。 B: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。 C: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。 D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
- 公路设计小时交通量宜采用第【】位小时交通量作为设计的依据。
- 何为道路的设计通行能力() A: 是指设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上,在所选用的设计服务水平下,单位时间内能通过车辆或行人的最大数量 B: 指在理想的道路、交通、控制和环境条件下,公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量,即理论上所能通行的最大小时交通量。 C: 道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。 D: 指在设计或评价某一具体路段时,根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平,对不同服务水平下的服务交通量(如基本通行能力或设计通行能力)按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。
- 横断面设计的控制要素主要有（ ）。 A: 规划交通量 B: 交通组成 C: 公路等级 D: 设计速度 E: 设计车型