装配体中，对零件的状态进行处理，可以缩短装配体打开的时间。压缩零件时，零件看不见，并且没有装入内存。轻化零件时，（）
A: A零件能看见，没有装入内存
B: B零件看不见，没有装入内存
C: C零件能看见，部分装入内存
A: A零件能看见，没有装入内存
B: B零件看不见，没有装入内存
C: C零件能看见，部分装入内存
举一反三
- 装配体中，对零件的状态进行处理，可以缩短装配体打开的时间。压缩零件时，零件看不见，并且没有装入内存。轻化零件时，会（ ）。 A: 零件能看见，没有装入内存 B: 零件看不见，没有装入内存 C: 零件能看见，部分装入内存
- 装配体中，对零件的状态进行处理，可以缩短装配体打开的时间。压缩零件时，零件看不见，并且没有装入内存。轻化零件时，（） A: A零件能看见，没有装入内存 B: B零件看不见，没有装入内存 C: C零件能看见，部分装入内存
- 装配体中，对零件的状态进行处理，可以缩短装配体打开的时间。压缩零件时，零件看不见，并且没有装入内存。轻化零件时，会：
- 汽车技术状况变化规律的主要指标通常用汽车（）来表示。 A: 主要零件的磨损量 B: 主要零（部）件的磨损规律 C: 零（部）件的损坏情况
- 装配图中的零件除标准件外，其余零件均应称为（ ）。 A: 非标准件 B: 专用件 C: 特殊零件 D: 常用件