船在浅水区航行时,为保护主机应该（ ）。
A: 适当增加喷油量
B: 高低转速交替与运行
C: 不动油门
D: 降低油门运行
A: 适当增加喷油量
B: 高低转速交替与运行
C: 不动油门
D: 降低油门运行
举一反三
- 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。 A: 在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: 船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行 C: 由浅水区进入深水区航行，应减小油门 D: 双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
- 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。 A: A在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: B船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行 C: C由浅水区进入深水区航行，应减小油门 D: D双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
- 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。 A: 降低供油量 B: 增大供油量 C: 保持供油量 D: 优化供油量
- 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。 A: 降低供油量 B: 增大供油量 C: 保持供油量 D: 控制原供油量
- 船舶进人浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会__--（） A: 降低供油量 B: 增大供油量 C: 保持供油量 D: 控制原供油量