丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
A: 排气凸轮轴；排气凸轮轴
B: 进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
C: 排气凸轮轴，；进气凸轮轴
A: 排气凸轮轴；排气凸轮轴
B: 进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
C: 排气凸轮轴，；进气凸轮轴
举一反三
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。 A: 固定在进／排气凸轮轴上的叶片 B: 与从动正时链轮一体的壳体 C: 固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
- 配气凸轮轴上的进排气凸轮轮廓能影响（ ）。
- 凸轮轴由若干个（）凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。 A: 进、排气 B: 进气 C: 排气 D: 做功
- 安装正时链条时,需对准( )与正时链条上的正时标记。 A: 进气凸轮轴、排气凸轮轴、曲轴 B: 进气凸轮轴、排气凸轮轴、链条张紧器 C: 进气凸轮轴、曲轴、链条张紧器 D: 排气凸轮轴、曲轴、链条张紧器