大众可变配气正时通过凸轮轴调节器进行控制
对
举一反三
内容
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本田公司的VTEC机构属于（）。 A: 电控液压挺柱式可变配气相位系统 B: 变换凸轮型线式可变配气相位系统 C: 改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D: 无凸轮轴式可变配气相位系统
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在智能可变正时系统中，凸轮轴正时控制阀会根据 ECU 的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给（ ）以提前或推迟配气正时。 A: 进气凸轮轴 B: 排气凸轮轴 C: VVT-i控制器 D: 凸轮轴正时带轮
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智能可变正时系统的凸轮轴正时控制阀根据 ECU 的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以提前或推迟配气正时。
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（）只用一套额外的机构来改变凸轮轴相角，对原机改动较小，便于采用，应用较广泛。 A: 电控液压挺柱式可变配气相位系统 B: 变换凸轮型线式可变配气相位系统 C: 改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D: 无凸轮轴式可变配气相位系统
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配气正时包括? A: 凸轮轴正时 B: 进气门正时 C: 排气门正时