起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。
错
举一反三
- 发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
- 发动机启动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。 A: 错误 B: 正确
- 冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 A: 喷油时间 B: 喷油量 C: 喷油速度
- 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据______对喷油时间进行修正。
- 发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。 A: 基本喷油脉冲时间 B: 根据操作状况进行时间修正 C: 蓄电池电压修正 D: 燃油压力修正
内容
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ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况，如（）工况、部分负荷工况、（）工况等，并根据发动机不同工况控制喷油时间。
- 1
由发动机转速及各循环的进气量所决定的喷油量是( )。 A: 基本喷油量 B: 修正喷油量 C: 喷油增加量 D: 喷油减少量
- 2
在发动机起动工况时，ECU主要参考()信号决定喷油量的大小。
- 3
汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。 A: 冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况 B: 怠速运行工况、中小负荷工况 C: 大负荷运行工况、加减速过度工况 D: 以上所有
- 4
发动机控制系统的作用是() A: 采集发动工况信息; B: 确定最佳喷油量; C: 确定最佳喷油时刻; D: 确定最佳点火时刻。