当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
A: 结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B: 结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力）
C: 1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D: 结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）
A: 结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B: 结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力）
C: 1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D: 结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）
举一反三
- 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。 A: 结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B: 结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C: 1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D: 结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
- 当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（ ）。 A: A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B: B结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C: C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D: D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
- 当钢筋混凝土梁、板的底模板需设预拱度时，预拱度值等于（ ）。 A: 结构重力产生的挠度 B: 汽车荷载（不计冲击力）产生的挠度 C: 结构重力和汽车荷载（不计冲击力）产生的挠度 D: 以上都不是
- 验算受弯构件的刚度时，考虑荷载包括（） A: 计入冲击力的汽车荷载 B: 不计入冲击力的汽车荷载 C: 结构自重和计入冲击力汽车荷载 D: 所有可能的荷载
- 对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的（）时，可以不设预拱度。 A: 1/600 B: 1/1300 C: 1/1000 D: 1/1600