下列哪项不属于事故苗头？（）
A: 运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上30分钟以下的
B: 载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车
C: 列车夹人、夹物开车
D: 未撤除止轮器开车
A: 运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上30分钟以下的
B: 载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车
C: 列车夹人、夹物开车
D: 未撤除止轮器开车
D
举一反三
- 下列哪项不属于一般事故？（） A: 事故直接经济损失在10万元及其以上100万元以下的 B: 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上60分钟以下的 C: 调车脱轨 D: 列车冲突
- 下列哪一个选项不属于一般事故（）。 A: 运营中，车站正常照明全部停电 B: 调车冲突 C: 未经批准，应停列车在站通过 D: 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
- 下列哪一个选项不属于一般事故（）。 A: A运营中，车站正常照明全部停电 B: B调车冲突 C: C未经批准，应停列车在站通过 D: D在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
- 下列哪项不属于险性事故？（） A: 事故直接经济损失在300万元以上500万以下的 B: 中断正线（上下行正线之一）行车或耽误本列60分钟及其以上120分钟以下的 C: 运营期间单个主变电所供电中断120分钟及其以上240分钟以下的 D: 列车冲突
- 有下列情形，为一般21类事故（） A: 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上， B: 固定设备故障延时影响正常行车3小时以上（仅指站线）。 C: 固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。 D: 行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上
内容
- 0
下列哪种情形是险性事件 A: 列车救援 B: 列车故障造成异常夹人、夹物行车，引起后果 C: 中断运营正线行车10分钟（含）以上，20分钟（不含）以下 D: 列车夹人走车或将人关在列车与屏蔽门（安全门）之间走车，造成人身伤害的
- 1
行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。
- 2
下列哪种情形是事件苗头 A: 直接经济损失1万元以上10万元以下 B: 运行中列车超过规定的限制速度运行 C: 因故障造成中断运营正线（上下行正线之一）行车30分钟以上 D: 直接经济损失10万元以上30万元以下
- 3
下列哪种情形是一般事件 A: 因事故造成一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下 B: 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行 C: 造成100万元以上1000万元以下直接经济损失 D: 因故障造成中断运营正线（上下行正线之一）行车30分钟以上
- 4
根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故