有下列情形，为一般21类事故（）
A: 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，
B: 固定设备故障延时影响正常行车3小时以上（仅指站线）。
C: 固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
D: 行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上
A: 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，
B: 固定设备故障延时影响正常行车3小时以上（仅指站线）。
C: 固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
D: 行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上
A,C,D
举一反三
- 行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。
- 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故
- 发生下列哪种情形构成险性事件（ ）？ A: 错误操纵、使用行车设备耽误列车 B: 列车火灾 C: 2客运列车耽误本列1小时以上 D: 运营时间正线或到发线钢轨断裂
- 下列哪项不属于事故苗头？（） A: 运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线中断（上下行正线之一）行车或耽误本列20分钟及其以上30分钟以下的 B: 载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车 C: 列车夹人、夹物开车 D: 未撤除止轮器开车
- 下列哪一个选项不属于一般事故（）。 A: 运营中，车站正常照明全部停电 B: 调车冲突 C: 未经批准，应停列车在站通过 D: 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
内容
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下列哪些情形，为一般B类事故（）。 A: 造成1人死亡或6人以下重伤 B: 繁忙干线行车中断1小时以上，其他线路行车中断2小时以上 C: 客运列车耽误本列2小时以上 D: 客运列车中途摘车1辆 E: 客车大破1辆
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下列哪一个选项不属于一般事故（）。 A: A运营中，车站正常照明全部停电 B: B调车冲突 C: C未经批准，应停列车在站通过 D: D在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上
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下列哪项不属于一般事故？（） A: 事故直接经济损失在10万元及其以上100万元以下的 B: 在运营时间内，因设备故障或其它原因造成正线（上下行正线之一）中断行车或耽误本列30分钟及以上60分钟以下的 C: 调车脱轨 D: 列车冲突
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固定设备管理部门处理影响行车设备故障时，必须得到（）后，方可开始。 A: 列车调度员（车站值班员）签认（同意） B: 部门领导 C: 设备厂家 D: 个人同意
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下列关于车辆基地非正常行车组织原则的表述错误的是（） A: 优先利用非故障区域组织列车进出厂 B: 信号机不能开放时，司机凭信号楼调度员书面命令行车 C: 故障影响列车进出厂时，车辆基地调度员应立即报告行车调度员 D: 正线设备故障，不能按正常闭塞方式行车时，车辆基地与正线间改为电话闭塞法行车