发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
错
举一反三
- 机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。 A: 气门与气门导管配合间隙过大 B: 气门间隙过大 C: 曲轴主轴承配合间隙过大 D: 涡轮增压器转子轴承间隙过大
- 机油消耗量大,排气管冒蓝烟,且但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是: A: 进气门与气门导管配合间隙过大 B: 排气门与气门导管配合间隙过大 C: 曲轴主轴承配合间隙过大 D: 涡轮增压器转子轴承间隙过大
- 以下哪些不是机油消耗量过大的原因？（） A: 活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室 B: 气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟 C: 机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏 D: 发动机长时间正常工作
- 燃烧室漏进机油导致排气管冒蓝烟。（)
- 发动机排气管冒蓝烟说明烧机油。
内容
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气门导管磨损过甚或气门杆油封损坏,会导致发动机润滑油消耗量过多排气冒( )
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气门间隙过大，会使发动机（）。 A: 压缩不良，从而造成发动机冒蓝烟 B: 进气时间过早，从而导致发动机不易启动 C: 进气不足、排气不彻底，造成发动机冒黑烟 D: 进气时间延长，从而导致发动机冒白烟
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发动机排气管冒蓝烟说明烧机油。 A: 正确 B: 错误
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发动机烧机油引起排气管（） A: 冒黑烟 B: 冒白烟 C: 冒蓝烟 D: 冒红烟
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若排气管冒蓝烟，机油注入口不冒烟，说明气门油封损坏