大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度（）。
A: 为了检测动力电池组冷却系统的温度
B: 为了检测单体电池的电压是否过高
C: 为了检测单体电池的电压是否过低
D: 为了检测动力电池组是否过热
A: 为了检测动力电池组冷却系统的温度
B: 为了检测单体电池的电压是否过高
C: 为了检测单体电池的电压是否过低
D: 为了检测动力电池组是否过热
A,D
举一反三
- 大多数电池控制系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度：（） A: 当计算电池组荷电量（SOC）时 B: 当计算充电和放电的最大比率时 C: 为了检测动力电池组是否过低 D: 为了检测动力电池组是否过热 E: 为了评估动力电池组冷却系统的性能
- 动力电池管理系统智能实训台可查询的内容有单体电池电压、电池组信息和温度信息。
- BMS是动力蓄电池的核心部件。通过检测电池组中电池的状态来确定电池系统的状态，并根据它们的状态对动力蓄电池系统进行对应的控制调整和策略实施，实现对动力电池系统及各单体电池的充放电管理，以保证动力电池系统安全稳定的运行。
- 锂离子动力电池组使用时应当配置（）。 A: 温度检测系统 B: 充、放电控制系统 C: 高压检测系统 D: 电池管理系统
- 动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）。 A: 充电时间长短不一 B: 每个电池单体的一致性不理想 C: 放电率不均匀 D: 动力电池总成内温度不均衡
内容
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动力电池组传感器被用来监控（ ）。 A: 单个单体电池或模块的阻抗，电流以及比重 B: 单体电池或电池模组的电压、电池电流和外界环境温度 C: A和B D: 单体电池或电池模组的电压、电池电流以及电池单元或模块的温度
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动力电池组总成主要由( )、电池管理系统(BMS)、辅助电子元器件和电池箱体组成。 A: 电池模组 B: 电池模块 C: 电池单体 D: 电芯
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电池管理系统的主要功能有: A: 估算电池组荷电状态(SOC) B: 动态监控电池组的工作状态 C: 单体电池的均衡 D: 动力电池内部温度控制 E: 与其他控制器的通讯功能
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动力电池主要是由( )四部分组成。 A: 动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱、辅助元器件 B: 动力电池模块、DC-D车载充电机、其他 C: 电池管理系统、电池单体、电池模块、高压电线 D: 高压控制盒、车载充电机、电池单体、DC-DC
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下列选项中属于电池管理系统功能的有( )。 ( ) A: 检查动力电池是否脏污 B: 估测动力电池组的荷电状态 C: 采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压 D: 与整车建立联系,接收加速、充电等操作需求信息,通过计算判断功率提供能力,并做出应答。