大多数电池控制系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度：（）
A: 当计算电池组荷电量（SOC）时
B: 当计算充电和放电的最大比率时
C: 为了检测动力电池组是否过低
D: 为了检测动力电池组是否过热
E: 为了评估动力电池组冷却系统的性能
A: 当计算电池组荷电量（SOC）时
B: 当计算充电和放电的最大比率时
C: 为了检测动力电池组是否过低
D: 为了检测动力电池组是否过热
E: 为了评估动力电池组冷却系统的性能
举一反三
- 大多数电池管理系统在以下情况下会需要使用动力电池组温度（）。 A: 为了检测动力电池组冷却系统的温度 B: 为了检测单体电池的电压是否过高 C: 为了检测单体电池的电压是否过低 D: 为了检测动力电池组是否过热
- 动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）。 A: 充电时间长短不一 B: 每个电池单体的一致性不理想 C: 放电率不均匀 D: 动力电池总成内温度不均衡
- 电池管理系统的主要功能有: A: 估算电池组荷电状态(SOC) B: 动态监控电池组的工作状态 C: 单体电池的均衡 D: 动力电池内部温度控制 E: 与其他控制器的通讯功能
- 下列选项中属于电池管理系统功能的有( )。 ( ) A: 检查动力电池是否脏污 B: 估测动力电池组的荷电状态 C: 采集动力电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压 D: 与整车建立联系,接收加速、充电等操作需求信息,通过计算判断功率提供能力,并做出应答。
- 电池管理系统的电池状态计算功能主要包括：电池组____和电池组____两方面。____用来提示动力电池组剩余电量， ____用来提示电池技术状态，预计可用寿命等健康状态的参数。 A: 电压，温度；SOC，SOH B: 电压，温度；SOH ，SOC C: 荷电状态，健康状态；SOC，SOH D: 荷电状态，健康状态；SOH ，SOC