系统-发动机打开发动机防冰，N1或EPR限制值会，慢车N1或EPR会（）
A: 减小，增加
B: 减小，减小
C: 增加，增加
D: 增加，减小
A: 减小，增加
B: 减小，减小
C: 增加，增加
D: 增加，减小
举一反三
- 系统-燃油当发动机防冰或机翼防冰工作时，燃油消耗量将（） A: 不变 B: 减小 C: 增加 D: 减小或不变
- 随着三相异步电动机负载转矩增大，转差率将（）；定子电流将（）。 A: 减小／增加\n B: 增加／减小\n C: 减小／减小\n D: 增加／增加
- 工作在恒定功率的飞机涡轮发动机，应用发动机防冰将导致（）. A: EPR指示的明显移动 B: 假的EPR读数 C: EPR增加 D: EPR不变
- 液体摩擦动压径向轴承的偏心距e随()而减小。 A: 轴颈转速n的增加或载荷F的增加 B: 轴颈转速n的增加或载荷F的减小 C: 轴颈转速n的减小或载荷F的减小 D: 轴颈转速n的减小或载荷F的增加
- 在一定的排水量和航速下, 随着船长的增加（Cb、B和d相应减小），剩余阻力会 ，摩擦阻力会 。 A: 减小、减小 B: 增加、增加 C: 减小、增加 D: 增加、减小