关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（） A: 发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的 B: 飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车 C: MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车 D: 发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（） A: 发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的 B: 飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车 C: MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车 D: 发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车
只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车
燃调中哪个部件控制近进慢车和地面慢车 A: 全速监控器（AllSpeedGovernor） B: 压降监控器（Pressure-dropgovernor） C: P3P储压器 D: 近进慢车电磁活门
燃调中哪个部件控制近进慢车和地面慢车 A: 全速监控器（AllSpeedGovernor） B: 压降监控器（Pressure-dropgovernor） C: P3P储压器 D: 近进慢车电磁活门
两辆列车一前一后行驶，慢车在前，速度为V，快车在后，速度为2V，慢车在快车前4S千米，两车之间的安全距离为S千米。当快车距离慢车S千米时，慢车走了多少千米？______ A: 2S B: 4S C: 3S D: 5S
两辆列车一前一后行驶，慢车在前，速度为V，快车在后，速度为2V，慢车在快车前4S千米，两车之间的安全距离为S千米。当快车距离慢车S千米时，慢车走了多少千米？______ A: 2S B: 4S C: 3S D: 5S
推理“只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车。”是有效的。
推理“只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车。”是有效的。
推理“只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车。”是有效的。 A: 正确 B: 错误
推理“只有慢车，才在这站停；这列火车在这站停了；所以，这是一列慢车。”是有效的。 A: 正确 B: 错误
区段票用于普通旅客慢车。（部竞赛题）（）
区段票用于普通旅客慢车。（部竞赛题）（）
一辆快车和一辆慢车同时从甲站开往乙站,当快车行了全程的1/2时,慢车离乙站还有54千米,当快车到达乙站时,慢车行了全程的80%,甲乙两站相距多少千米?
一辆快车和一辆慢车同时从甲站开往乙站,当快车行了全程的1/2时,慢车离乙站还有54千米,当快车到达乙站时,慢车行了全程的80%,甲乙两站相距多少千米?
一辆慢车从甲地开出1小时20分钟后,又有一辆快车以每小时80km的速度开出,若干小时后,两车同时抵达乙地,已知慢车速度是快车速度的3/4,求慢车从甲地开往乙地需要多少小时?若设慢车从甲地开往乙地需要x小时,根据题中的相等关系可列方程为
一辆慢车从甲地开出1小时20分钟后,又有一辆快车以每小时80km的速度开出,若干小时后,两车同时抵达乙地,已知慢车速度是快车速度的3/4,求慢车从甲地开往乙地需要多少小时?若设慢车从甲地开往乙地需要x小时,根据题中的相等关系可列方程为
发动机在工作时，什么情况下可以打开风扇整流罩（）。 A: 发动机在慢车状态时 B: 发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速 C: 发动机在慢车状态使用反推时 D: 发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
发动机在工作时，什么情况下可以打开风扇整流罩（）。 A: 发动机在慢车状态时 B: 发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速 C: 发动机在慢车状态使用反推时 D: 发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩