边际驾驶者导致交通减慢、行驶时间增加，使得其他行车者花更多的时间在路上，这称之为（ ）。
A: 私人行车成本
B: 社会行车成本
C: 时间成本
D: 交通拥挤的外部性
A: 私人行车成本
B: 社会行车成本
C: 时间成本
D: 交通拥挤的外部性
举一反三
- 个人根据（ ）作出进入某条道路行车的决策。 A: 外部行车成本 B: 交通拥堵的外部性 C: 私人行车成本 D: 社会行车成本
- 交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为（）。 A: 外部成本=私人成本+社会成本 B: 外部成本=私人成本－社会成本 C: 私人成本=社会成本/外部成本 D: 社会成本=私人成本+外部成本
- 交通运输的负外部性会导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表述为（）。 A: 社会成本等于外部成本 B: 社会成本小于私人成本 C: 社会成本小于外部成本 D: 社会成本大于私人成本
- 城市交通需求曲线与私人行车成本的交点所决定的交通数量叫做（ ）。 A: 平均交通量 B: 均衡交通量 C: 最有交通量 D: 交通总量
- 交通拥堵带来哪些问题？（) A: 汽车销售量减少 B: 造成噪音污染 C: 增加居民的出行时间和成本 D: 交通拥挤导致事故的增多