根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）。
A: F=F+F+F+F
B: F>F+F+F+F
C: F<
A: F=F+F+F+F
B: F>F+F+F+F
C: F<
举一反三
- 根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）。 A: F<sub>t</sub>=F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> B: F<sub>t</sub>>F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> C: F<sub>t</sub>i+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> D: F<sub>t</sub>≠F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub>
- 将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。 A: 滚动阻力F B: 空气阻力F C: 坡道阻力 D: 加速阻力F
- 将汽车驱动力F[sub]t[/]以及始终存在行驶阻力（），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。 A: A滚动阻力F<sub>f</sub> B: B空气阻力F<sub>w</sub> C: C坡道阻力 D: D加速阻力F<sub>j</sub>
- 根据汽车行驶方程可知,当汽车要加速行驶时,汽车驱动力与行驶阻力的关系应是
- 汽车制动时，制动器制动力Fb与地面附着力Fφ的关系为( )。 A: F b﹤F φ B: F b﹥F φ C: F b≤F φ D: F b≥F φ