超过临界迎角后，阻力系数随迎角的增加而急剧增大的原因在于()急剧增加
A: 摩擦阻力
B: 压差阻力
C: 诱导阻力
A: 摩擦阻力
B: 压差阻力
C: 诱导阻力
B
举一反三
内容
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随着升力增加而增加的阻力是（） A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
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在中小迎角范围,阻力系数随迎角增大而缓慢增大,飞机阻力主要为()
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当机翼的迎角小于临界迎角时，随着迎角的增加（） A: 升力增加，阻力增加 B: 升力增加，阻力减少 C: 升力减少，阻力增加 D: 升力减少，阻力减少
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低速飞行时的飞机阻力包括()A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
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低速飞行时的飞机阻力包括( ) A: 摩擦阻力 B: 摩擦阻力、压差阻力 C: 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力 D: 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力