在中小迎角范围，阻力系数随迎角增大而缓慢增大，飞机阻力主要为（）
A: 压差阻力
B: 诱导阻力
C: 干扰阻力
D: 摩擦阻力
A: 压差阻力
B: 诱导阻力
C: 干扰阻力
D: 摩擦阻力
D
举一反三
- 在中小迎角范围,阻力系数随迎角增大而缓慢增大,飞机阻力主要为()
- 超过临界迎角后，阻力系数随迎角的增加而急剧增大的原因在于()急剧增加 A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力
- 低速飞行时的飞机阻力包括()A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
- 低速飞行时的飞机阻力包括( ) A: 摩擦阻力 B: 摩擦阻力、压差阻力 C: 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力 D: 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
- 中小迎角范围，迎角增大，阻力系数会（ ）。 A: 迅速增大 B: 迅速减小 C: 缓慢增大
内容
- 0
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）. A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力 D: 干扰阻力
- 1
在低速飞行中飞机的阻力主要有（） A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
- 2
飞机在飞行中有哪几种阻力？（） A: 涡阻力 B: 摩擦阻力.翼型阻力 C: 摩擦阻力.压差阻力、干扰阻力、诱导阻力、激波阻力（只有高速飞行才会遇到）
- 3
飞机在低速情况下最重要的阻力是（） A: 诱导阻力 B: 摩擦阻力 C: 干扰阻力 D: 压差阻力
- 4
因空气粘性造成的飞机阻力是 A: 摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力 D: 干扰阻力