不停车收费系统（ETC）共计四个线圈，即触发线圈1，触发线圈2，抓拍线圈及通过线圈；某ETC车道线圈切割完成接续后，经测试均能正常检测到车辆信息，且天线初始化正常，但车道使用过程中经常会出现“前车异常”故障提示，造成该现象的最可能原因是（）。
A: 车检器故障，无法正常检测对应车辆信息
B: 线圈接续顺序混乱，IOCard.ini电平配置不正确
C: 天线控制器故障，无法读取卡信息
D: 收费软件故障
A: 车检器故障，无法正常检测对应车辆信息
B: 线圈接续顺序混乱，IOCard.ini电平配置不正确
C: 天线控制器故障，无法读取卡信息
D: 收费软件故障
举一反三
- 当车辆检测线圈（地感线圈）发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；如果光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。
- 当光栅发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈（地感线圈）正常，并可以辅助车辆分离，则不影响计重收费操作，按正常操作流程处理。
- 车辆通过ETC车道速度过快时，通过线圈有可能检测不到车辆通过。
- 当线圈检测器发生（），而一时又解决不了，但该车道必须继续工作时，可进行（）操作。（） A: 正常 B: 故障 C: 完全取消线圈 D: 取消一次线圈控制
- 下列原因能导致栏杆机无法正常工作（包括栏杆无法正常起落，有异响或无防砸等）的是（）。 A: 控制器故障（起落杆输出电压异常或防砸输出异常） B: 车检器故障（线圈顺序反接，造成栏杆起落异常） C: 栏杆机电容损坏，造成栏杆机起落杆瞬间输出电压不足 D: 电机故障（内部线圈损坏）