IDU主机是通过（）通讯线与TDSCCU模块进行通讯。
A: WTB
B: MVB
C: 以太网
D: CAN
A: WTB
B: MVB
C: 以太网
D: CAN
C
举一反三
- IDU 主机是通过以太网通讯线与 进行通讯。
- CRH1同一动力单元内部的各模块间是通过（）总线进行通信的。 A: WTB B: MVB C: 以太网 D: CAN
- 主门控器与从门控器通过can网络通讯，还与TCMS通过通讯（） A: RS485 B: can网络 C: 以太网 D: MVB网线
- 下列（）通讯方案不能实现力控与西门子S7300PLC通讯。 A: MPI协议通讯 B: MVB协议通讯 C: 以太网通讯 D: S7协议通讯
- CRH380B动车组每节车车门当中由主车门控制单元和车辆总线MVB 通信。其它外门的门控制单元通过（ ）通信。 A: CAN总线 B: MVB总线 C: WTB总线 D: RS485通讯线
内容
- 0
PLC与PLC之间不可以通过（）方式进行通讯。 A: RS232通讯模块 B: RS485通讯模块 C: 现场总线 D: RS486通讯模块
- 1
数字量输入输出模块安装于驾驶室和电器柜中，通过与车辆控制模块VCMe交换数据（） A: WTB B: MVB C: CAN D: Lonworks
- 2
E2CC完成以太和CAN的转换，通过以太接口与通讯，通过CAN总线与OBRU通讯（） A: MPU的CPU B: MPU的E2CC C: MPU的CSS D: MPU的母板
- 3
CRH380B型动车组单个车火灾报警系统的每个烟感器通过与火灾报警系统控制单元通讯（） A: CAN线 B: MVB线 C: UIC线 D: 数据总线
- 4
触摸屏的与 PLC通过以太网通讯时,通讯端口是( )