关于条件航路点，下面那个说法是错的：（）.
A: 选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路
B: 可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面
C: 条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点
D: 通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
A: 选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路
B: 可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面
C: 条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点
D: 通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
举一反三
- 怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里（）？ A: 直接在航路页面输入 B: 直接在航段页面输入 C: 它是公司航路的一个组成部分，无需输入 D: 在离场页面选择
- 怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里（）？ A: A直接在航路页面输入 B: B直接在航段页面输入 C: C它是公司航路的一个组成部分，无需输入 D: D在离场页面选择
- FMC导航数据库中，存储的航路数据有（） A: 航段距离、航向、高度、航路类型、导航设备频率 B: 航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明 C: 航段距离、航向、高度、导航设备频率、导航设备类型 D: 航路类型、高度、航向、导航设备频率
- FMC导航数据库中，存储的航路数据有（） A: A航段距离、航向、高度、航路类型、导航设备频率 B: B航路类型、高度、航向、航段距离、航路点说明 C: C航段距离、航向、高度、导航设备频率、导航设备类型 D: D航路类型、高度、航向、导航设备频率
- PBN进场程序,航路点在30NM以内,使用RNAV1规范,航路点的ATT为: