检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。
举一反三
- 检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（）之间。 A: A燃油泵 B: B燃油滤清器 C: C分配油管 D: D喷油器
- 关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（） A: 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上 B: 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况 C: 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量 D: 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零
- 油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
- 测量燃油压力时，若油压过高，应检查（ ） A: 电动燃油泵 B: 燃油滤清器 C: 油管 D: 油压调节器
- 燃油系统油压过高时多余燃油经回油管流回油箱（）