进气歧管真空度（或进气量）和发动机转速是电子控制单元的主要参数
举一反三
- 发动机控制单元主要根据发动机转速来控制进气歧管电磁阀。
- 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（） A: 进气歧管绝对压力 B: 进气温度 C: 发动机转速 D: 车速
- 发动机控制单元主要根据发动机转速来控制进气歧管电磁阀。 A: 正确 B: 错误
- 下面对进气歧管压力传感器作用描述错误的是() A: 进气歧管压力传感器是把节气门前方的进气压力信号转变成电信号。 B: 进气歧管压力传感器的信号直接反映了发动机的负荷状况，间接反映了发动机的进气量。 C: 进气歧管压力传感器的信号与发动机转速信号输送给ECU，可以确定基本喷油量。 D: 进气歧管压力传感器的信号、节气门位置传感器信号、空气传感器信号反映发动机负荷的主要参数，它们之间可以互相监测。
- 非增压发动机进气歧管真空度随着节气门开度的增大而减小。