城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。
A: 方向不均匀系数
B: 时间不均匀系数
C: 非直线系数
D: 站点覆盖率
A: 方向不均匀系数
B: 时间不均匀系数
C: 非直线系数
D: 站点覆盖率
举一反三
- 在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为____。 A: A．线路重复系数 B．线路网密度 B: c．站点覆盖率 D．非直线系数
- 城市公共交通线网技术指标非直线系数指的是（） A: 线路起讫点之间的实际里程和线路起讫点之间的空间距离的比值 B: 线路起讫点之间的实际里程和线路起讫点之间的空间距离的差值 C: 线路起讫点之间的实际里程和线路起讫点之间的测量距离的比值 D: 线路起讫点之间的实际里程和线路起讫点之间的测量距离的差值
- 道路起讫点间的实际交通距离与些两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
- 道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（） A: 非直线系数 B: 干道网密度 C: 道路占有率 D: 道路面积密度
- 非直线系数是指行车路线起讫点间的 与两点间的空间直线距离之比，用以表示客运线路走向是否符合乘客利益。