车辆在绕环行交通岛行驶时，车辆沿最短距离方向行驶交织时的角度称为交织角。一般交织角在( )之间为宜。
A: 20°～30°
B: 10°～20°
C: 30°～40°
D: 15°～25°
A: 20°～30°
B: 10°～20°
C: 30°～40°
D: 15°～25°
举一反三
- 在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。 A: 10°～20° B: 20°～30° C: 30°～40° D: 40°～50°
- 车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。其大小取决于______。 A: 圆曲线半径 B: 环道宽度 C: 中心岛的尺寸 D: 立体交叉的形式 E: 交织距离
- 环形交叉口的交织角过大,行车不安全,一般限制在( )以内。 A: 10°~20° B: 20°~30 ° C: 30°~40° D: 30°~50°
- 进环合出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（） A: 交织长度 B: 交织角 C: 环道宽度 D: 交织路程
- 环形交叉口交织段长度的大小主要取决于______。 A: 车辆在环道上的行驶速度 B: 交织角 C: 中心岛半径的大小 D: 车流组织